元々はストリームでのサーフェストゥイッチングを目的としてデザインされたVICTORIA。発売以来、瀬を泳ぐ活性の高い魚を、ピンポイントで狙って釣るミノーとして数々のドラマを生んできました。強い流れでも安定したアクションを発生させる秘密はSS（スローシンキング）という浮力構造と超スリムなフォルムにありました。
VICTORIAはストリームはもとより、飛距離の必要な海アメ、海サクラでの利用者も多かったため、2006年にはオーシャントラウト対応のカラーを発売する流れとなりましたが、その後オーシャンカラーがシーバスに流用されるようになり、2007年にはフックの設定やカラーをシーバス専用にチューンした「SEABASS LINE」をリリース。ほぼ同時にアクションをワイドにシフトしたフローティングモデルを追加しました。
2008年の今年はデイゲームのトゥイッチングベイトとしてインターミディエイトをリリースし現在に至っていますが、ここ最近ではVICTORIAがシーバスミノーとして定着してきたことを強く感じています。
シーバスアングラーさんの間で人気と実績があるのは、実は一番最初にリリースしたSS（スローシンキング）で、シーバスにかかわる全国のサポーターさんと話しをしてもVICTORIA SSの話題は必ず登場してきます。
私自身もシーバスにおいては出番の多いVICTORIAですが、使用頻度が高いだけに、使っているとさらに「もう少しこうしたい」などと欲求が蓄積してきまして、いろいろ工夫しているうちに、ついに完成してしまったのがVICTORIA SSの固定ウィエトタイプであるSSR（スローシンキング リジッド）です。
重心移動構造となるSSでは、「ウェイトの音が気になる」というアングラーさんも多く、着水と同時に動き出す固定ウェイトタイプが好きだという声もよく耳にします。
私自信、固定ウェイトが好みなので、いずれは作ろうと思ってましたが、なかなか取りかかることができず今日を迎えていたわけですが、2009年のニューカラーを考える上で、どうしてもやりたいことがあって、ついに詳細を詰めることになったのでした。
それは、集魚効果の高いアワビをインナープレートとしてボディー内部に仕込むこと。今の重心移動構造では不可能なことでした。
SSRは現行のSSより、さらに飛距離を伸ばすためにウェイトを9ｇから10gに増量。飛行姿勢を安定させ、約１０％～２０％程度飛距離がアップしています。
SSRのアクションはSSよりロールの傾向が強く、ゆっくり巻いても出足からアクションが発生するセッティングとなっています。アングラーの多いメジャーフィールドでは、さらにバイトチャンスをアップさせてくれるスーパーウェポンになるでしょう。もちろんSSRはシーバスだけではなくて、トラウトフィッシングにおいても更なる進化を感じて頂けると思っています。
それと来年はNORTH CRAFTのデビュー5周年となりますので、今後はその記念として様々な企画を展開していきます。
第一弾として、年内にアバロンプレート入り、もしくは紫外線発光ホログラムのクリアSSRを少量だけ作って、2009年モデルの先行販売を行いたいと思っております。
ノーマルタイプのSSRは、おそらく年明け以降になると思いますが、これも新色をひっさげてのリリースとなりますので、ぜひご期待ください。（価格は未定です）
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